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“舒服哥”厲害??!吉利沒接盤阿斯頓·馬丁果然是正確的?

2020-03-04 10:16:31 來源: 閱讀:-
“舒服哥”厲害??!吉利沒接盤阿斯頓·馬丁果然是正確的?

作為一家超豪品牌,阿斯頓·馬丁曾因出現在007系列電影而名聲大噪,被國內大眾所熟知。然而,有名并不代表有市場,近年來阿斯頓·馬丁的發展也不像電影里那樣"拉風",常年都處于一種虧損狀態,變成了超豪華汽車品牌里一直的陪跑者。

而在近日,據海外媒體報道,由于虧損的加劇,阿斯頓·馬丁的股價跌至創紀錄的低點。


七度破產的超豪品牌

事實上,這家超豪品牌一直也沒怎么順利過。作為一家成立超過百年的車企,它曾經歷過7度破產的時光。

1913年,阿斯頓·馬丁由賽車手和工程師創立于英國,隨著一戰、二戰的接連爆發,阿斯頓·馬丁多次停產,兩位創始人也相繼離開。直到1947年,阿斯頓馬丁被一位拖拉機制造商大衛·布朗接管,而時任老板的大衛·布朗也用其名字首字母創造了經典車型——阿斯頓馬丁DB系列,并逐漸讓這個品牌走出困境。

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不過此后的1974-1987年,阿斯頓·馬丁曾先后被轉手5次。直到1987年,美國福特公司取得了75%的股權,它才得以從小眾化轉向成熟生產。然而阿斯頓·馬丁也并沒有安定下來,2007年它又再次易主,英國人大衛·理查德從福特手上收購了阿斯頓馬丁,這家老牌英國豪車才終于重回故土。

而前段時間,阿斯頓·馬丁由于業績不佳,又一次瀕臨"破產"。面對著這個超豪品牌,不少車企諸如國內的吉利都向其拋出了"橄欖枝",不過阿斯頓·馬丁上月宣布,加拿大億萬富翁勞倫斯·斯特爾 (Lawrence Stroll)領導的財團將收購該公司至多20%的股份,持續了兩個多月的股權爭奪終于塵埃落定。


燙手山芋深陷"困局"?

雖說如今被加拿大億萬富翁給接盤了,但阿斯頓·馬丁確實是塊"燙手山芋"。

在2019年,阿斯頓·馬丁可以說是經歷了"非常令人失望的一年"。據阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默(Andy Palmer)透露,該公司在2019年總共售出了5819輛汽車,比2018年下降了7%。

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盡管該公司將其業績不佳的原因歸咎于英國和歐洲市場的疲軟,以及市場對Vantage車型的需求低迷,但銷量的低迷也讓阿斯頓·馬丁的業績下滑。據最新的數據顯示,由于售銷量下滑的影響,阿斯頓·馬丁2019年的稅前虧損達1.04億英鎊(約合人民幣9.4億元)。這導致阿斯頓·馬丁的股價跌至記錄低點,目前股價比初次發行價下降了80%。

不得不說,阿斯頓·馬丁這幾年來一直萎靡不振。直到2017年,阿斯頓·馬丁實現全球銷量超過5000輛,收入增長48%達到了8.76億英鎊,稅前利潤達到8700萬英鎊,終于結束了2010年以來的連續7年虧損。然而自2018年IPO以來,它又陷入了"業績低迷,連續虧損"的常態,股市表現也一直不佳。要知道的是,在剛上市之時這家超豪品牌的估值是達到了50億英鎊,然而僅僅過了一年多的時間,這個估值就已經跌了四分之三,如今估值約為15億英鎊,縮水得十分厲害。

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持續的虧損讓阿斯頓·馬丁迫切地希望找到下家,而加拿大億萬富翁的接盤也會讓前者在一定程度上緩解資金壓力。與此同時,阿斯頓·馬丁還在去年11月上市了首款SUV車型——DBX,并計劃通過DBX等新車型在中國市場沖擊銷量。不過,這個已經幾度破產又幾度被接盤的車企一直都處于一種不穩定的運營狀態之中,再加上股價跌跌不停,大本營歐洲市場也遭遇銷售困境,它的未來也充滿了迷茫。

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小編語

種種跡象表明,阿斯頓·馬丁的前路其實還是不像想象中的那么樂觀。畢竟在IPO之后,它幾乎沒帶來什么好的消息,反而是不斷消磨投資者的信心。不過對于這次又成功找到新東家的阿斯頓·馬丁,你覺得它接下來會翻身嗎?


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